Equipo de Energía Olamotriz BAM II:
Proyecto que obtiene energía eléctrica a partir de las
olas del mar busca conectar a comunidades aisladas
El segundo prototipo, desarrollado por la empresa Maestranza Diesel, se ubica en el
Muelle Barón -Valparaíso- y corresponde a la continuación del desarrollo de tecnología
undimotriz u olamotriz, destacándose por ser un modelo ubicado en tierra que puede ser
retirado y protegido frente a situaciones climáticas adversas y fuertes marejadas.
La energía undimotriz, producida a partir del movimiento de las
olas del mar, se visualiza como uno de los recursos renovables más importantes en Chile, pero aún
se sitúa en una etapa experimental. Según un estudio realizado por la consultora Baird &
Associates S.A., se estima que el país podría alcanzar un potencial teórico bruto de hasta 240 GW
de capacidad, gracias a sus más de 4.000 km de costa expuesta a constante oleaje y de alta
energía, situándolo como uno de los lugares más atractivos en el mundo para su explotación.
Este prospero escenario llevó al área de I+D de la compañía Maestranza Diesel (MD), en conjunto
con el apoyo de ASMAR (Astilleros y Maestranzas de la Armada) y el Puerto de Valparaíso, a lanzar
el nuevo equipo de Energía Olamotriz BAM II, ubicado en el Muelle Barón, en Valparaíso,
orientado a generar energía mecánica de rotación a partir de las olas. Este es el segundo prototipo
en esta línea, mejorando el primer modelo -implementado en diciembre de 2018- para poder ser
retirado y protegerlo en caso de condiciones climáticas adversas y fuertes marejadas, las que han
afectado negativamente el desarrollo de estas innovaciones.
De acuerdo con Werner Jakob, Gerente General de Maestranza Diesel S.A., esta iniciativa
representa un importante aporte para conectar a comunidades que aún no cuenta con servicios
básicos como la electricidad. “Este proyecto está pensado para beneficiar tanto a localidades
aisladas como a empresas que se interesen en contar con este tipo de tecnologías, como soluciones
transformadoras para el progreso de zonas carentes de energía, reemplazando así la utilización de
maquinaria con combustibles fósiles para abastecer sus necesidades, tales como energizar la
industria y el comercio local hasta hogares. Además, brinda la posibilidad de integrar otros
mecanismos en lo que hemos trabajado en MD tales como, desalinizadoras de agua de mar para
apoyar su regadío y consumo”, afirmó.
Aprovechando otras fuentes de energía renovables
El mecanismo consiste en llevar dos elementos flotantes o boyas al mar de 1 [m] de diámetro y 1,5
[m] de altura, cada una de 600 kg, y aprovechar la energía obtenida por el movimiento constante
de las olas través de poleas instaladas en una estructura tipo brazo hasta un sistema mecánico
instalado en el borde costero, donde se convierte en energía eléctrica. La estructura completa
mide 14,7 [m] de largo, de los cuales 6,3 [m] están instalados en tierra cuando las boyas están en
el mar, mide 3 [m] de altura y 1,7 [m] de ancho.
“Este prototipo pesa nueve toneladas aproximadamente y tiene una capacidad actual de
generación instalada de hasta 3kW. Se conecta a un controlador de carga, el cual se encarga de
regular y cargar una batería de ciclo profundo de 48V y 600Ah. Eso sí, la generación dependerá de
las condiciones del oleaje. A diferencia del primer prototipo que creamos, este tiene la capacidad
de retirar las boyas del agua en caso de alguna tormenta o para realizar mantenciones, facilitando
su movilización”, agregó Jakob.
A diferencia de otras Energías Renovables No Convencionales (ERNC) más maduras como, por
ejemplo, la energía solar, la energía undimotriz o olamatriz puede contar con ventajas
significativas, ya que un generador puede producir en horas de oscuridad, disponible las 24 horas
del día, durante los 365 días del año, y no oscilan al mismo ritmo que la energía eólica.
Este proyecto, apalancado bajo la Ley I+D de Corfo, contempla una inversión total de 300.000.000
millones de peso, además del desarrollo de la tecnología estudios de investigación y la fabricación
de dos prototipos (BAM II y BAM III), proyectado a dos años y medio a partir de agosto 2019. La
elaboración de BAM II ascendió a un costo de $40.000.000 millones de peso aproximadamente.
Con la puesta en marcha de este equipo, el área de I+D de Maestranza Diesel se posiciona como
un referente en innovación y nuevas tecnologías que permiten medir el impacto de proyectos de
energía marina, aprovechando el potencial de esta importante fuente de energía renovable para
disminuir la brecha de acceso a la energía a los sectores más vulnerables y contribuir así al
progreso de la sociedad de una manera sostenible.
